反差 匿名咸鱼

原标题：铁路老物件里的“共和国钤记”爱色军团

东谈主民日报国际版记者 严冰

铁路是“经济的线索和时髦的纽带”。铁路文物、什物是中国近代以来国度发展和建设的蹙迫实证，见证了中华英才从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。

为庆祝中华东谈主民共和国成立75周年，中国国度铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）与国度文物局都集支配的“铁路老物件宏构说”展演——“共和国钤记·东谈主民铁路为东谈主民”日前在北京二七戏院拉开帷幕，现场发布100件“共和国钤记”铁路见证物、100名“与共和国同业”铁路故事流露东谈主名单，精彩呈现8组“共和国钤记”铁路见证物背后的历史故事，以物证史，以物叙史，深情流露中国铁路从跟跑到并跑再到领跑的历史性变革，温雅歌颂新时期新征途中国铁路高质地发展的火热实践，灵活展示伟大故国75年云蒸霞蔚的发展经过。

新中国成立75年来，中国铁路东谈主在党的率领下，难忘“东谈主民铁路为东谈主民”的看法，恒久与党和东谈主民同呼吸、共侥幸、心连心，奏效建成并运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网，铁路交易里程冲破16万公里，其中高铁超4.6万公里，占世界高铁总里程的70%，高铁时候树起国际标杆。铁路得回的建立，是新中国75年光辉历史和伟大建立的缩影，与之相伴相生的铁路文物和文化遗产，是十分顾惜的国度历史文化资源。

比年来，国铁集团深入挖掘铁路老物件历史价值和时期内涵，效力打造“铁路老物件会言语”专题宣传说迹品牌。本年以来，国铁集团与国度文物局都集开展“共和国钤记·东谈主民铁路为东谈主民”主题宣传行为，向社会搜集了一批“共和国钤记”铁路见证物，彩选了一批“与共和国同业”铁路故事流露东谈主，精彩流露中国故事铁路篇章。

这次展演尽心彩选最具代表性的清华园车站、“毛泽东号”机车、铁路12306网罗订票系统、回复号中国圭臬动车组等8组“共和国钤记”铁路见证物，通过《东谈主民铁路》《开路时尚》《铁路纵横》《好意思好出行》《中国温度》《联通世界》《中国速率》《红色基因》等篇章，用状况剧、歌舞剧、亲历者流露、诗诵读等万般化艺术阵势，灵活再现中国铁路与共和国共侥幸、同成长的奋斗征途，深刻阐释以“东谈主民铁路为东谈主民”为主要执行的铁路精神谱系，进一步引发寰球铁路干部职工以腾贵的爱党爱国爱社会办法温雅，改进立异、开拓奋进，勇当服务和支抓中国式当代化的“火车头”。

铁路老物件，这是中国铁路的历史见证。

“东谈主民铁路为东谈主民”，这是中国铁路的铮铮誓词。

清华园车站——

见证一个伟大时期的开启

1949年，春天来得非常早。3月25日黎明6时，跟着一声汽笛长鸣，一列火车携着春风驶入清华园车站，毛泽东等中共中央率领同道从西柏坡抵达北平。

清华园车站，当作进京赶考“第一站”，见证了中华英才一个伟大时期的开启。

1949年5月1日，毛泽东主席躬步履铁路行业报刊落款：“东谈主民铁谈”，赋予了中国铁路“东谈主民的铁路，为东谈主民服务”的压根属性。

1949年10月1日，中华东谈主民共和国诞生，铁路回到了东谈主民的手中。中央东谈主民政府铁谈部同步成立，东谈主民铁路发伸开启了新的征途。

1950年1月22日，《东谈主民日报》发布铁路路徽图案。路徽由变体的“工东谈主”组合组成，上部以“东谈主”字代表东谈主民，亦然蒸汽机车的正面图像；下部以钢轨横截面代表铁路，还代表着尽力图先的铁路工东谈主。路徽图案轻松有劲、寓意深入、特征昭彰，发出“东谈主民的铁路，长期为东谈主民服务”的铮铮誓词。

“毛泽东号”机车——

见证铁路机车装备更新升级

在故国的万里铁谈线上，有这么一台机车，它诞生于开脱战争的炮火硝烟中，恒久保抓着寰球铁路安全分娩的最佳收货，被称为“机车魁首”“火车头中的火车头”，它即是“毛泽东号”机车。

在中国铁谈博物馆东郊展馆，第一代“毛泽东号”机车旁，中国铁谈博物馆奇迹主谈主员杜媛先容，这台机车是国度一级文物，“毛泽东号”第一代机车，亦然中国唯独一台以魁首名字定名的机车。它诞生于78年前，1946年8月，铁路职工哄骗27个日夜，把一台报废机车开拓奏效。

诞生在开脱战争炮火中的“毛泽东号”机车，于1949年谨守入关爱色军团，落户在丰台机务段。七十多年的岁月峥嵘，历经蒸汽机车、内燃机车、电力机车三个时期，转战故国大江南北，创造了安全走行1200万公里的寰球铁路最佳收货，成为铁路机车装备更新升级的灵活缩影。

新中国成立前，中华地面上行驶着来自9个国度、98种型号的4000多台蒸汽机车，被戏称为“万国机车展览会”。

“造中国东谈主我方的火车！”新中国的成立，开启了中国铁路的追逐步骤。1952年，新中国自主制造的第一台蒸汽机车“八一号”诞生，末端了中国不成自主制造机车的历史。1958年，新中国第一台内燃机车“巨龙号”研制奏效，后定型为东风型；同庚，中国第一台电力机车6Y1型试制奏效，后定名为韶山型，成为铁路主线客货运主型机车。在社会办法建设的主战场上，在故国和东谈主民最需要的场所，一辆辆火车头安全正点、多拉快跑，肩负奇迹、一往无前，为新中国建设立下了累累军功。

“毛泽东号”机车第十二任司机长刘钰峰说，在“毛泽东号”机车司机室内，一直印有这么两行字：开魁首车，作念领军东谈主。这时刻领导咱们，咱们是铁路东谈主，是“毛泽东号”精神的传承东谈主，是伟大故国的建设者。咱们将不时开魁首车，作念领军东谈主，圆强国梦！

70多年来，“毛泽东号”机车一直传承着这么一种精神：报効故国、以身殉职、坚苦奋斗、永率时尚。在强国建设、民族回复的新征途上，这种精神将长期传承。

新老京张交织点驰念碑——

见证中国铁路的历史跨越

在京张铁路青龙桥车站有这么一座驰念碑，无声却尊容地明示着中国东谈主从站起来到富起来再到强起来的伟大挪动，见证中国铁路从无到有、从追逐到领跑的历史跨越。

新老京张交会点驰念碑上头有个“东谈主”字，代表着著明的“东谈主”字形铁路。这是1909年，中国东谈主自行筹画建造的第一条主线铁路京张铁路。之前西方东谈主曾孤高地说，能修这条铁路的中国工程师还没出身呢。这时候，詹天助先生下定决心，长中国东谈主的志气。

因为山高坡陡，蒸汽机车爬不上去。詹天助先生就创造性地筹画修建了“东谈主”字形折返线，裁减了坡度，还收受一个火车头在前边拉、一个火车头在背面推的办法，奏效解决了这个浩劫题。

这座碑还有一“横”。这一横，即是2019年修建的京张高铁，它是世界上第一条时速350公里的最理智的高铁——智能高铁。就在“东谈主”字形铁路下方，京张高铁八岭正派穿梭而过，把“东谈主”字写成了“大”字。而这“一横”，就见证了中国铁路的历史跨越。

这么的遗迹还在不断地续写：中国铁路运营里程，1949年仅有2.1万公里；1978年，5.2万公里；2003年，7.3万公里；2012年，9.8万公里；2024年，突出16万公里。一齐跨越山海，一齐风雨兼程，中国建成运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网。

从2.18万公里到16万公里，中国铁路挺起钢铁脊梁。一条条铁道路，纵横万里，压缩时空，绘就了大邦交通的壮好意思画卷，丈量着大国前行的订立步骤。

青龙桥车站的老站长杨存信说，1951年，我的父亲杨宝华来到了青龙桥车站任站务工，我就出身在这儿。1982年，我从父亲手中接过了竭力于于棒，在青龙桥站任值班员、站长，一直到退休，咱们父子两代在这个车站值守了71年。我嗅觉最侥幸的是，站在这，昂首就能看到110多年前先辈修建的京张铁路，立足又能感受到京张高铁在眼下迅雷不及掩耳般的速率。从“东谈主”字到“大”字，我见证了新时期的遗迹！我会一直守在这里，将中国铁路东谈主自信自立、守正立异的奋斗精神传承下去。

从“东谈主”字到“大”字，这一笔，用了110年！铁路纵横，连通山海，中国铁路东谈主用灵敏和汗水绘就最好意思的“工笔画”。回望中国铁路百年发展历史，即是一部从逾期到追逐再到领跑的历史，更是中华英才自立自立、鼓励图强光辉经过在铁路行业的委果写真。

铁路12306客票系统——

见证好意思好出行

这是一张神奇的“网”，岂论你身处何方，只需轻点手机屏幕，便能开启一段说走就走的好意思好旅行。这即是全球最大的及时票务交往系统——12306铁路客票系统。

“春运”一词最早出现时1980年的《东谈主民日报》。曩昔每年的春运，都是一次举国的大迁移，东谈主挤东谈主，排长龙。现时的春运再也莫得买票的大长龙了。如今春节车厢里贴对联吃饺子，温馨谐和，时髦出行氛围浓。春运的变化，是中国发展的缩影。

正如说唱歌曲《12306果真强》中唱到的：“购票便捷无用慌，少量屏幕就起航。查询余票超顺畅，车次信息全在榜。无需列队把票抢，粗略搞稳重不荡。智能候补来赞理，不怕没票把心伤。各式功能都很全，改签退票也能上。网罗订餐粗率点，沿线好意思食一扫光。旅店住宿全治理，高铁快递劲更强。手机操作妥妥滴，遍地随时不迷濛。铁路网罗连四方，欢声笑语好意思名扬！”

中国铁谈科学考虑院首席考虑员单杏花说，从硬板票到软纸票，从磁介质票到电子客票……排长队购票仍是成为历史。如今，12306铁路客票系统已成为全球拜访量和交往限度最大的网罗售票系统，让雄壮东谈主民大众享受说走就走的好意思好旅行。

在故国众多的地面上，铁路密布，高铁飞驰，“坐着高铁看中国”成为旅行糊口的好意思好享受，中国铁路成为新中国伟大发展建立的精彩缩影。

公益性“慢火车”牌匾——

见证中国温度

你好迷人 户外

这是一块有“温度”的牌匾，跟随小慢车踌躇在故国的地面上，承载着乡村匹夫的梦思，托举着乡村振兴的但愿，这即是公益性“慢火车”牌匾。

“流动的中国”有速率更有温度。诡秘22个省区市、泊岸691个站点、坚抓28年未加价……公益性“慢火车”满载着笑貌、和善和但愿，将好意思好糊口照进一谈山乡。

6063次列车长向宝林说，我在6063次小慢车上圈套了18年列车长。1958年宝成铁路通达，就有了6063次小慢车，它是沿线山区老乡走出大山唯独的交通器具。60多年来，若干老乡靠这趟车脱贫致富，若干孩子坐这趟车走出大山，老乡亲切地叫它“秦岭小渐渐”。再有1年我就退休了，但6063次小慢车不会退休，它是咱们国企的品牌，会一如既往地传递社会办法的温度。

“国度一级发展勋章”——

见证铁路联通世界

这是一枚“黄金大通谈”铸就的勋章，它见证了一个让“山不再高、路不再长”的动东谈主故事，它即是老挝政府授予国铁集团的“国度一级发展勋章”。

中老铁路2021年12月3日通达运营。通达运营近3年来，客货输送呈现量质都升态势，国际黄金大通谈作用日益显露。中老铁路货色输送诡秘老挝、泰国、越南、缅甸等多个共建“一带一齐”国度，货色品类由初期的橡胶、化肥、百货等10多种彭胀至电子、光伏、汽车、冷链生果等2900多种，货色价值超百亿元。

中老铁路的奏效踏实运营，开启了老挝铁路输送新纪元，凭借铁路输送速率快、输送才智强、安全性高、输送资本低的秉性，极大便捷了老挝东谈主民，罢了了东谈主畅其行、货畅其流，助力老挝完成了“陆锁国”变“陆联国”的梦思。铁路带动沿线各种产业繁华发展，为粗拙匹夫带来了看得见、摸得着的利益。

中老铁路国际游客列车列车长代蕊说，我值乘了老挝首发中国的列车。当我在老挝万象车站的站台上，看到一面面璀璨的五星红旗浓烈地挥舞时，我的眼中含满了泪水，我为故国感到自傲和自重。现时，我当作中老铁路客运培训发扬东谈主，已培训老挝学员数百东谈主，和许多老挝职工都结下了深厚的友谊。

一条条洞开路，从硬联通、软联通到心联通，中国铁路秉抓共建分享、合营共赢，为建设东谈主类侥幸共同体孝敬中国决议、中国灵敏和中国力量。

回复号中国圭臬动车组——

见证中国速率

在故国众多的地面上，奔突着一组组瑰丽着中国速率和中国科技的列车。它们宛如一条条巨龙，在中华地面上证据着中国铁路从跟跑到并跑再到领跑的光辉，它即是回复号中国圭臬动车组。

2013年，国内轨谈交通装备研制企业、25所国内一流高校、11家一流科研院所、51家国度级考虑实验室，68位院士、500多名解释、2万多名工程时候东谈主员，联手伸开回复号高速列车研制。

不到4年时期，历经千万次检会，中国圭臬动车组罢了了牵引、制动、网罗戒指等系统的全面自主化，构建的时候圭臬体系涵盖10多个方面，达到国际先进水平，制造出了真确属于中国东谈主我方的高铁。

中国铁谈科学考虑院首席考虑员赵红卫说，2024年6月，“回复号高速列车”相貌荣获2023年度国度科学时候突出奖特殊奖。当作研发团队的一员，我感到很是振作和自重，更感到累赘紧要、奇迹光荣。

迅雷不及掩耳的回复号，彰显着新时期中国力量、中国精神、中国形象。中国铁路用科技自立自立的丰硕后果，诞生起了国际标杆。追逐，并跑，领跑，襟怀国之大者，与共和国同呼吸，共成长。国铁集团刚烈不移走中国铁路特色自主立异谈路，不断耕作铁路科技自立自立才智。新征途上，将深入贯彻落实国度立异开动发展计谋，推行“CR450科技立异工程”，时速达到400公里的动车组样车正在紧锣密饱读地分娩。

岁月镌刻梦思爱色军团，奋斗铸就华章。在强国回复的伟大征途上，铁路东谈主将赓续红色基因，收受光荣传统，把“东谈主民铁路为东谈主民”镌刻在万里铁谈线上，谱写勇当服务和支抓中国式当代化“火车头”的壮丽篇章！